Voli a lunga distanza: come combattere la sindrome della classe turistica;

Voli a lunga distanza: come combattere la sindrome della classe turistica;

Che cos’è la sindrome della classe turistica?

La chiamata “sindrome della classe turistica”. è stato descritto per la prima volta in una rivista scientifica britannica nel 1977. La pubblicazione si riferiva all’aumento del rischio per i passeggeri che volano da Londra a Sydney, Australia, di soffrire di un coagulo in una profonda vena nelle gambe o nel bacino, una condizione nota come trombosi venosa profonda (DVT). Oggi il rischio di soffrire di “sindrome da classe turistica” è maggiore di quando è stata descritta 40 anni fa.

La DVT provoca il gonfiore delle estremità, può verificarsi durante o dopo il volo, ed è correlata a le lunghe ore di voloe quindi immobilità, l’ambiente straordinariamente asciutto della cabina di pilotaggio, aria a basso contenuto di ossigeno e indumenti che possono comprimere il corpo. Tutti questi fattori, combinati con una predisposizione genetica o determinate circostanze personali, possono indurre la formazione di un coagulo e il rischio che esso evolva verso i polmoni dove genera un coagulo di sangue. embolia polmonarecon il pericolo di morte.

Quali sono i fattori che favoriscono la “sindrome della classe turistica”?

L’immobilità durante le lunghe ore colpisce un rallentamento di circolazione sanguinosaCiò può portare alla deposizione nel sangue di alcune sostanze presenti nell’emulsione colloidale (sostanze semisolide). Se a questo si aggiunge che i condizionatori d’aria degli aerei sono altamente disidratantee quindi aumentare la concentrazione di sostanze semisolide in quanto il sangue ha meno acqua, aumenta il rischio di formazione di un coagulo, cioè di un tappo in una vena per accumulo di solidi.

Influenza anche la bassa pressione dell’aria in cabina, a causa dell’alta quota in cui vengono effettuati questi voli, che contiene meno ossigeno e può quindi costringere il cuore a lavorare con maggiore stress, aumentando la pressione sanguigna e riducendo così il diametro delle vene e delle arterie. Finalmente, la posizione che portiamo in volo, con le gambe regolate in uno spazio ridotto, che a volte ci costringe ad attraversarli in modo compresso, aggiunto all’uso di indumenti stretti e cinture che comprimono le vene e le arterie che ostacolano il flusso di sangue, anche collaborare.

Come spaziatura dei sedili è stato ridotto nel corso degli anni nell’aviazione commerciale, il rischio da parte del fattore posturale è aumentato. Si calcola che solo per il fatto di effettuare il volo, aumenta il rischio di soffrire di una DVT. 3% rispetto alla normalitàche dopo quattro ore di volo aumenta del 20% (oltre questo rischio del 3%) per ogni ora supplementare. Lo stesso è molto più grande nella i seguenti gruppi di rischio:

  • Persone di età superiore ai 60 anni.
  • Persone con una storia di trombosi.
  • Persone in sovrappeso.
  • Donne incinte.
  • Persone che soffrono di una malattia tumorale.
  • Le donne che fumano e prendono pillole anticoncezionali.
  • Persone che sono state recentemente sottoposte ad un intervento chirurgico.
  • Persone con gravi problemi di coagulazione.
  • Persone con vene varicose.

Come prevenirla

Le linee guida per prevenire la “sindrome della classe economica” sono intese a promuovere la circolazione del sangue e a prevenire l’eventuale DVT.

  • Camminare durante il volo almeno quindici minuti ogni ora cercando di flettere un po’ le gambe e scuotere le braccia. Alcuni aeroplani includono un manuale di esercizi specificamente progettato per questo scopo.
  • Bere molta acqua per mantenerci. correttamente idratato e idratato. Normalmente gli assistenti di volo passano spesso offrendo acqua o succhi di frutta; dobbiamo accettarli.
  • Evitare i caffè o tè caricati prima e durante il volo, in quanto agiscono come vasocostrittori delle vene e delle arterie.
  • Prendere, preventivamente e fintanto che non è controproducente per noi, un aspirina prima o durante il volo può favorire la dilatazione dei vasi sanguigni, anche se nel caso di pazienti ad alto rischio si rivela un rimedio discutibile.
  • Consultare il nostro medico se dobbiamo prendere qualche farmaco anticoagulante preventivo – per esempio l’eparina – prima, durante e dopo il volo se siamo nei gruppi a rischio.
  • Evitare il più possibile l’uso di tranquillanti e di sonniferi.
  • Trasportare vestiti leggeri che non limitano la circolazione, come una felpa o anche un pigiama; evitare cinture, calzini stretti o scarpe strette.
  • Allungare il schienale massimo del sedileNon dobbiamo preoccuparci del passeggero dietro di noi, perché anche lui può e deve fare lo stesso, perché una postura allungata favorisce la circolazione.

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