Le giornate si allungano, il sole si scalda sempre di più, le nuvole, anche se più frequenti nel Mediterraneo, lasciano poco a poco a poco il sole e il bel tempo: arriva la primavera e con essa il desiderio di salire su una moto e percorrere le strade della Spagna attraverso le infinite pianure di Castiglia, per raggiungere i confini dell’Estremadura e dell’Andalusia, o le catene montuose cantabriche.

Tanto che ci sono calcoli che garantiscono che Tra marzo e maggio, i contratti di assicurazione moto sono saliti alle stelle del 105%. per i restanti mesi dell’anno. Compriamo più moto, prima e seconda mano, e quindi dobbiamo garantire loro prima di lanciare il pilota facile per i percorsi della penisola, non sta per essere che abbiamo un blocco inciampante e non possiamo coprire, nemmeno per rimorchiare ad un’officina.

Pertanto, la prima cosa da fare dopo aver acquistato una moto, e prima ancora di avviarla, è stipulare un’assicurazione adeguata alle nostre caratteristiche. Non è un compito facile, anche se non è impossibile; ci sono molte variabili che intervengono, dall’uso che stiamo per dare se stiamo andando a prendere qualcuno del pacchetto o se dormirà nel parcheggio o i nostri figli lo prenderanno, ecc. Ecco cosa vi diciamo noi. il ottoLe chiavi del successo quando si tratta di stipulare un’assicurazione per la tua moto.

1. Quale bicicletta compriamo?

Se si tratta di una macchina nuova e buona, condizionerà l’assicurazione fin dall’inizio. Il motivo è che quella di base, a terzi senza alcuna copertura, è troppo breve. A meno che non la prenderemo molto poco e lei dorme in un garage solo per lei, dovremo optare per un’assicurazione casco totale con franchigia. Un’alternativa è l’assicurazione di terzi con copertura contro furto e incendio. Se si tratta anche di un marchio costoso possiamo aggiungere assistenza su strada per farlo trainare all’officina più vicina.

2. Se la lancetta dei secondi

In tal caso, forse la cosa più sensata da fare è pensare a quanto segue assicurazione di responsabilità civile con copertura dell’assistenza stradale nel caso si tratti di un modello abbastanza attuale o di valore. Se hai già qualche miglia sulla schiena e non sei un modello da collezione, con un terzo senza più coperture potremmo avere un po’ di più, anche se molte assicurazioni includono assistenza nella base.

3. L’uso che ne faremo.

Non è la stessa cosa comprare una moto per portarla fuori nei fine settimana, o per andare da casa a dentro la città, che un’altra per utilizzarla professionalmente in compiti logistici o spostamenti continui. Nel primo caso, possiamo chiederci rinunciare a determinate coperture, come il furto o anche l’assistenza stradaleperche’ ci puo’ sempre essere un’officina nelle vicinanze.

Nel caso di uso professionale, sarebbe logico optare per un’assicurazione casco totale con una certa franchigia, o di un terzo, ma con le coperture contro il furto, l’assistenza stradale, le richieste di risarcimento danni o assistenza all’autista. Non ci sono quasi nessuna azienda che offre un’assicurazione di puro rischio per i motocicli.

4. Dove dormirai?

In strada è esposto a furti o incendi, per esempio, quindi si dovrebbe considerare questi rivestimenti. Il garage si manterrà molto meglio e il rischio sarà molto più basso.

5. I chilometri che faremo ogni anno

Più miglia, maggiore è la probabilità che si verifichi un incidente, indipendentemente dal fatto che si tratti di grandi capacità di guida o di estrema cautela; non dipende tutto da noi. Se consideriamo che un uso molto intensivo è meglio per contemplare la copertura dell’assistenza stradale, le richieste di risarcimento danni, assistenzail conducenteecc. Se abbiamo intenzione di utilizzare la moto solo per la gara della domenica, possiamo ridurre alcune coperture e rendere l’assicurazione più economica.

6. Stiamo prendendo qualcuno per un pacco?

Pur essendo considerato un terzo, e quindi coperto dall’assicurazione di base, in alcune assicurazioni è imposto a compagno di un franchising. In tal caso, se abbiamo un incidente e vi succede qualcosa, saremo costretti a pagare un importo aggiuntivo per il costo delle vostre cure mediche. In altre parole, l’assistenza all’accompagnatore è una delle coperture da prendere in considerazione.

7. Lo useranno altre persone?

Un altro aspetto che dovrebbe essere esaminato con lente di ingrandimento nelle condizioni di assicurazione è se copre la possibilità che più di una persona possa guidare la bicicletta coperta dall’assicurazione. Alcune aziende lo permettono e altre invece lo permettono, considerare il conducente aggiuntivo come un altro contraente a seconda dell’età, dell’anzianità, ecc. e li obbligano a stipulare un’assicurazione supplementare.

8. Se abbiamo o meno un’esperienza precedente

L’età e la veterinaria ai comandi di una moto, vale a dire l’età della nostra carta, pesano pesantemente su non poche aziende quando si calcola un premio. Se siamo maturi e veterani pagheremo meno. che giovane e novizio.

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